北海道-道東 East-Hokkaido (2) 網走 Abashiri
2007/01/27 (ROC 民國96年, JPN 平成19年)
網走 Abashiri
搭JR 夜車到網走, 這班因為是夜車, 00:00 以後車上會關大燈, 只留小夜燈, 好讓旅客稍事休眠. 在車上睡睡醒醒未能沉睡. Boy說他自己 2:00 才睡著.
到上川時途經一座溫度燈號 -17度C , woo~~~ "網走" 還要靠北邊又靠海, 猜測還要低個兩三度C!
到站前半小時, 趁著小夜燈在車上將所有禦寒衣物先換好, 準備應付出站時-20度C的低溫.
凌晨 05: 07 抵達網走 JR站, 天空有點亮了.
到站後, 預定先到候車室再作準備. 背起行囊穿越月台往車站走, 氣溫真的很冷, 車箱中的溫暖只讓人維持100公尺的距離, 明明有穿厚風衣+polartec+fleece, 背上卻開始傳來冷氣, 好像衣服外背著冰塊~~~ 在台灣冰箱的冷凍室是 -18度C, 所以還真的是跟冰塊一般冰啊!
在候車室放下背包取出資料, 買點熱咖啡熱可可解渴兼取暖. 椅子前幾排有些本地人大概大清早要搭車去遠地上班上學, 日本女學生冬季還是穿裙子, 都市中見著的有穿絲襪加襪套, 這兒前頭有個女學生沒穿絲襪僅著寬管的短套靴, 看她還跟其他南同學打打鬧鬧, 還真是耐寒.
今天還沒訂住宿, 網走市的Web住宿資料還不錯, 看有三四十家可選, 出國前即列印帶著, 倒也不急. 婆被凍著加上旅途勞頓, 頭又發痛了, 不便四處在天寒地凍下找住宿, 就由我先出車站確認地點及瞭解路況.
HOTEL SUN ABASHIRI
原來在網上看到 Hotel Sun Abashiri 的網頁, 上頭簡單的彩繪及簡潔的歐式裝潢給人單純溫馨的感覺, 離車站好像滿近的 , 價格也算較經濟, 還有他的晚餐(夕食) 看起來實在很吸引我們, 就打算先去這家看看.
出車站看看右手邊有家便利商店, 待有空時再過來補給. 車站對面有間商務旅館大樓 Hotel Route Inn , 不過日本玩過幾回, 如果有其他旅館可選, 大概是不會先挑商務旅館了. 往左轉, 先經過 Bus 站牌, 確認一下有去海港流冰船碼頭. 再前行又有個站牌, 是我們第2天要搭乘網阿寒湖的. 繼續前行穿過幾間小屋後, 就看到前方有片小停車場 Hotel Sun Abashiori 了, 真的很近啊, 大概距車站只有兩三百公尺吧, 裡頭燈亮著營業中.
探完目標隨即回頭報告太座, 即開始全員動員, 出車站踏著滿地的雪前往. 進入Hotel大廳看到2位老婆婆, 一位看到我們帶著行囊即進到櫃台, 和我們簡單用漢字加英文單字溝通了會, 她們有 3 beds room 可以供我們住宿, 太好了, 以前孩子小常是跟我們同床睡, 現在越長越大, 孩子踢床的力道也大增, 再一起睡大家都不好睡. 這兒住宿是算人頭, Boy是大人半價.
日本人對兒童優待價常常都是 1/2 甚至更多(請續看), 是很實質的折扣. 台灣都是七八折而已, 還有些我們自己同胞在日本開民宿也是給點 JPY 1000 的折扣意思一下!
我們確定要訂房, 2個婆婆還馬上討論要準備房間, 還跟我們抱歉要稍等15分鐘. 我們聽到一大早可以進房可樂著, 當然說沒問題. 心理想說看來沒啥客人還要準備什麼? 待了不到10分鐘, 1位婆婆就請我們上樓, 小小的旅館有台小小的電梯, 3人加背包進去就差不多客滿了. 上樓進房, 那位婆婆簡單說明一下(當然是日語我們聽不懂都用猜的), 並還抱歉暖房還不夠熱, 因此有加一台手提暖氣加溫, 請我們小心別碰到了. 原來房間沒客人時是沒暖氣的, 也就是房內溫度怕也在零下吧. 加上要確認3套住宿的毛巾牙膏等, 難怪要我們在溫暖的大廳稍等一下了.
結果到網走後, 清晨6點多我們就進房了, 行李整理一下, 車上沒睡好大家都有些累, 決定先補眠一會, 就各就床舖蓋上羽毛被舒服的享受一下.
房間窗戶是雙層玻璃, 室內剛加溫, 雙層玻璃間的濕氣結晶.
破冰船
第1班破冰船是09:00 (JAPAN time), 我們梢睡了會 07:30 起來, 行李中還有些乾糧就簡單吃了當早餐, 準備好相機等輕裝備, 就出門右轉等 08:15 的bus.
出門打扮的模樣
上車後在街上轉了十來分鐘就來到碼頭. 網走港應該是個漁港, 周邊是一些漁業加工的工業區. 看流冰似乎很需要碰運氣, 網路上有人當天看不到任何冰, 過兩天別的人卻看到壯觀的冰群. 我們運氣還不錯, 一下車走到港邊, 就看到港內已有薄冰飄浮著.
第1班船旅行團不多, 網路上預定後面的一些班次還沒位置, 不知道是否真的有很多人搭乘. 這班船約只有五六十人, 滿載好像可上兩三百人. 買票後即登船. 船內又是熱呼呼的暖氣, 船準時出發, 往北方開去, 約船程10分鐘後就接近流冰了.
船穿越流冰後的的尾部軌跡.
約有大客車大小的流冰.
雖然預上的還不是最大型的流冰, 這趟已算不虛此行了. 在流冰區域繞了三四十分鐘, 破冰船才離開流冰區返港. 在這北方的海面氣溫真是低, 大家在船艙外賞流冰個個凍的鼻涕也快流冰了, 返航時都趕緊進客艙取暖.
以前以為這兒的流冰是來自近北極海上的結冰, 待查了網走流冰資料, 才知道這些流冰是來自中國大陸 "黑龍江" , 每年自高山江水冰塊凍到一定的規模後, 才會開始推擠流到出海口, 再被海流送到網走一帶. 因此都要一月底或二月初才會出現在北海道.
天冷還真是耗身體熱量, 10點多回港隨即等bus 回到JR站, 11點不到肚子已經有餓意, 車站旁一家傳統的日式拉麵店吸引我們進去解決中餐.
車站門前的漁獲, 日文看不懂, 好像是淹漬品.
吃完午餐又回 Hotel 再睡一會.
下午 <待續>
老夫個人雜記, 基於創用CC(Creative Commons)精神歡迎分享資料
Taiwan / Repulic of CHINA / ROC ( Traditional Chinese ).
2007-02-15
2007-02-14
北海道-道東(1)札幌
北海道-道東 East-Hokkaido (1) 札幌 Sapporo
Subject: 2007 北海道道東雪國體驗自助式親子旅遊
Member: 2大+1小(10y Boy)
Date: 2007/01/26-30 (ROC 民國96年, JPN 平成19年)
原定 1/27 出發, 因機位問題, 前一天(1/25)晚上臨時改提前 1/26出發.
2007/01/26
09:15 TPE -> CTS 14:00 (CTS 札幌/新千歲機場 , Sapporo new-chitose-airport)
* CTS 航廈 (link: New Chitose Airport Terminal)
CTS 地下樓B1 JR設有 JR北海道旅行指南所 有外語含華語服務, 今天碰到的猜是第2代華裔, 華語不流利不過慢慢講還能溝通. 前幾次去日本在旅遊中心的華語服務員多是對岸的同胞,普通話很好溝通, 這還是第一次在日本遇上華裔同胞.
買 JR 的 北海道鐵路周遊券 (Hokkaido Rail Pass) 5日券, 大人 JPY 18,000*2 + 小人 JPY 9,000 = JPY 45,000 (NT$ 12,483) 是這次tour最高額支出.
因提前1天出發, 遂想將此行唯一預定的旅館也改期, 因不會日語便請 JR 人員幫忙打電話給訂房旅館改期為 1/27. 結果卻獲告知旅館表示滿室無法改期. 奇怪, 出發前看網上旅館的空室情報這幾天都是空的阿! 與老婆經過3分鐘討論後決定改變原訂計劃, 後面可能接不上再邊走邊考慮吧.
人算不如天算, 花上10天研讀資料規劃, 因1月份是北海道淡季, 許多車班班次極少, 難接上理想行程. 因此自A計劃改成B計劃:
A計劃: 札幌>網走>阿寒>釧路>帶廣>札幌
B計劃: 札幌>釧路>阿寒>網走>美瑛>札幌
結果在出發6小時後又改了,最後的行程算是C計劃吧, 最終變成是:
C計劃: 札幌>網走>阿寒>根室>釧路>札幌
今天計劃先是札幌市中心 local tour , 晚上再搭夜車去道東 "網走" city. 先褡JR網札幌.
15:00 JR新千歲CTS -> JR札幌 Sapporo (40min. JR pass)
link: JR北海道時刻表 JR Hokkaido time table
常有朋友都想知道冰天雪地們的街道上走路會不會滑, 答案是會而且有些地方很滑, 在路途中看到當地政府利用視訊宣傳, 要求大家走路及開車要小心慢行. 看了才知道當地有些重點步道有加熱除冰, 以維護行人安全, 猜測使使用熱氣吧, 用電可能有漏電危險.
* Sapporo city
第1天札幌 local tour 大通公園/貍小路或其他, 順便吃個晚飯.
為了輕便, 先將重行李打包寄 JR驛置物櫃 JPY 500, 出發前看了一週氣象資料氣溫估計 -5度C. 我想穿2件就夠了. 不過剛到達時覺得還滿冷的, 想說咱台客體質不適應寒帶氣溫. (link: 北海道天氣情報)
待走出 JR站, 才看到戶外溫度顯示 -13度C , 天吶! 沒想到差那麼多, 重裝備寄在櫃子裡, 不想再翻出來了, 後來開始了一段苦行.
大通公園
(link: 札幌雪祭 Sapporro snow festiva 2007 大通会場1丁目~6丁目)
札幌雪祭(02/06-12)快到, 趕工中.
大氷像 故宮・太和殿
自網路抓來幾天後完工的樣子
燈光沒宮殿味, 還可以改進些.
*札幌貍小路 Tanukikoji - 距大通公園不遠, 有拱頂覆蓋的北海道最大商店街.
link: 札幌狸小路商店街の紹介
貍小路 博多拉麵
氣溫太冷, 17:00 我們就決定先吃晚餐 , 找了間麵店, 是博多拉麵, 麵條很細, 湯頭滿香的. 因為室內外溫差約 35度c, 一進去我們的眼鏡相機全起霧近10分鐘.
貍小路 超香的奶油馬鈴薯
才吃完晚餐, Boy 還是很hot附近的奶油馬鈴薯, 天氣冷肚子會一直想吃東西. 就再續一份馬鈴薯.
買薯2人組
身上的衣物實在難抵低溫, 東逛西逛後體力不足, 19點不到我們就回到札幌JR驛. JR近年也在擴展其他業務以增加營收(聽說本業railway不賺錢), JR驛建築還連結 JR Tower 有 shopping mall 及 Hotel, 記得1999年來時好像還沒有的. 我們便在JR tower裡頭休息及找書及旅遊資料, 以便儘快規劃後面行程.
介紹一下寒冬時的JR驛平面圖 , 平面樓層氣溫在零度C以下, 越靠近月台越低. 如果有同道也需在寒冬等夜車, 建議到有暖房地區以保住小命, JR Tower可以待到 20:00, 再來旅遊資訊中心可以待到 21:00 , 再來請到 B1 地下美食街待命吧, 此區有部份餐飲店營業至22:00, 不過大概太冷了, 營業晚的幾間熱食店幾乎都滿座, 本想喝杯熱咖啡或熱湯都沒成.
B1美食街走道溫度估計有5-10度吧, 比起1F其他地方是很溫暖的了.
* 札幌->網走 夜車
23:00 札幌 -> 網走 06:15 Abashiri (Okhotsk鄂霍次克號 1/26)
以前坐過JR自東北到道央的夜車, 椅子前後距很大, 座椅可躺下快要水平了, 專讓人躺睡的.
往道東的JR夜車比起來就陽春多了, 椅子僅能後斜20cm吧, 結果沒能睡得舒服.
-> 北海道-道東 (2) 網走
Subject: 2007 北海道道東雪國體驗自助式親子旅遊
Member: 2大+1小(10y Boy)
Date: 2007/01/26-30 (ROC 民國96年, JPN 平成19年)
原定 1/27 出發, 因機位問題, 前一天(1/25)晚上臨時改提前 1/26出發.
2007/01/26
09:15 TPE -> CTS 14:00 (CTS 札幌/新千歲機場 , Sapporo new-chitose-airport)
* CTS 航廈 (link: New Chitose Airport Terminal)
CTS 地下樓B1 JR設有 JR北海道旅行指南所 有外語含華語服務, 今天碰到的猜是第2代華裔, 華語不流利不過慢慢講還能溝通. 前幾次去日本在旅遊中心的華語服務員多是對岸的同胞,普通話很好溝通, 這還是第一次在日本遇上華裔同胞.
買 JR 的 北海道鐵路周遊券 (Hokkaido Rail Pass) 5日券, 大人 JPY 18,000*2 + 小人 JPY 9,000 = JPY 45,000 (NT$ 12,483) 是這次tour最高額支出.
因提前1天出發, 遂想將此行唯一預定的旅館也改期, 因不會日語便請 JR 人員幫忙打電話給訂房旅館改期為 1/27. 結果卻獲告知旅館表示滿室無法改期. 奇怪, 出發前看網上旅館的空室情報這幾天都是空的阿! 與老婆經過3分鐘討論後決定改變原訂計劃, 後面可能接不上再邊走邊考慮吧.
人算不如天算, 花上10天研讀資料規劃, 因1月份是北海道淡季, 許多車班班次極少, 難接上理想行程. 因此自A計劃改成B計劃:
A計劃: 札幌>網走>阿寒>釧路>帶廣>札幌
B計劃: 札幌>釧路>阿寒>網走>美瑛>札幌
結果在出發6小時後又改了,最後的行程算是C計劃吧, 最終變成是:
C計劃: 札幌>網走>阿寒>根室>釧路>札幌
今天計劃先是札幌市中心 local tour , 晚上再搭夜車去道東 "網走" city. 先褡JR網札幌.
15:00 JR新千歲CTS -> JR札幌 Sapporo (40min. JR pass)
link: JR北海道時刻表 JR Hokkaido time table
常有朋友都想知道冰天雪地們的街道上走路會不會滑, 答案是會而且有些地方很滑, 在路途中看到當地政府利用視訊宣傳, 要求大家走路及開車要小心慢行. 看了才知道當地有些重點步道有加熱除冰, 以維護行人安全, 猜測使使用熱氣吧, 用電可能有漏電危險.
* Sapporo city
第1天札幌 local tour 大通公園/貍小路或其他, 順便吃個晚飯.
為了輕便, 先將重行李打包寄 JR驛置物櫃 JPY 500, 出發前看了一週氣象資料氣溫估計 -5度C. 我想穿2件就夠了. 不過剛到達時覺得還滿冷的, 想說咱台客體質不適應寒帶氣溫. (link: 北海道天氣情報)
待走出 JR站, 才看到戶外溫度顯示 -13度C , 天吶! 沒想到差那麼多, 重裝備寄在櫃子裡, 不想再翻出來了, 後來開始了一段苦行.
大通公園
(link: 札幌雪祭 Sapporro snow festiva 2007 大通会場1丁目~6丁目)
札幌雪祭(02/06-12)快到, 趕工中.
大氷像 故宮・太和殿
自網路抓來幾天後完工的樣子
燈光沒宮殿味, 還可以改進些.
*札幌貍小路 Tanukikoji - 距大通公園不遠, 有拱頂覆蓋的北海道最大商店街.
link: 札幌狸小路商店街の紹介
貍小路 博多拉麵
氣溫太冷, 17:00 我們就決定先吃晚餐 , 找了間麵店, 是博多拉麵, 麵條很細, 湯頭滿香的. 因為室內外溫差約 35度c, 一進去我們的眼鏡相機全起霧近10分鐘.
貍小路 超香的奶油馬鈴薯
才吃完晚餐, Boy 還是很hot附近的奶油馬鈴薯, 天氣冷肚子會一直想吃東西. 就再續一份馬鈴薯.
買薯2人組
身上的衣物實在難抵低溫, 東逛西逛後體力不足, 19點不到我們就回到札幌JR驛. JR近年也在擴展其他業務以增加營收(聽說本業railway不賺錢), JR驛建築還連結 JR Tower 有 shopping mall 及 Hotel, 記得1999年來時好像還沒有的. 我們便在JR tower裡頭休息及找書及旅遊資料, 以便儘快規劃後面行程.
介紹一下寒冬時的JR驛平面圖 , 平面樓層氣溫在零度C以下, 越靠近月台越低. 如果有同道也需在寒冬等夜車, 建議到有暖房地區以保住小命, JR Tower可以待到 20:00, 再來旅遊資訊中心可以待到 21:00 , 再來請到 B1 地下美食街待命吧, 此區有部份餐飲店營業至22:00, 不過大概太冷了, 營業晚的幾間熱食店幾乎都滿座, 本想喝杯熱咖啡或熱湯都沒成.
B1美食街走道溫度估計有5-10度吧, 比起1F其他地方是很溫暖的了.
* 札幌->網走 夜車
23:00 札幌 -> 網走 06:15 Abashiri (Okhotsk鄂霍次克號 1/26)
以前坐過JR自東北到道央的夜車, 椅子前後距很大, 座椅可躺下快要水平了, 專讓人躺睡的.
往道東的JR夜車比起來就陽春多了, 椅子僅能後斜20cm吧, 結果沒能睡得舒服.
-> 北海道-道東 (2) 網走
訂閱:
文章 (Atom)