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景觀設計 landscape architecture
景觀設計（又稱景觀建築、風景園林」，英文：「Landscape Architecture」）是土地的藝術、計劃、設計、管理、保存和修復，以及人為構造物的設計。此專業的範圍包含有：園林景觀設計、環境恢復、敷地計畫、住宅區開發、公園和遊憩規劃、歷史保存，並且與建築設計、都市設計、鄉鎮與都市計劃及區域計劃等領域密切相關。
Landscape architecture is the art, planning, design, management, preservation and rehabilitation of the land and the design of the built and social environment.
History of Chinese Architecture
A Global History of Architecture
2015-09-17
2015-08-28
e-Learning 平台 (SCORM/edX/MOOC)
公司向德國廠商洽談購買專業用電腦教材, 詢問所需 IT 平台規格, 廠商回覆為 "SCORM 1.2 standard" . 沒聽過的名詞只好 web search.
SCORM wikipedia
SCORM (Shareable Content Object Reference Model)，譯做共享內容物件參考模型或共享元件參照模式，由ADL (Advanced Distribution Learning Initiative)整合各個學習標準制定而成。對數位內容教材的製作、內容開發提供一套共通的規範。ADL計畫的主旨是在美國聯邦政府各個部門、企業、軍事、教育和培訓機構之間協同合作，為模組化網上教育內容和有關的工具創造業務和市場。美國政府在訂定SCORM時，特別強調不再重新研發輪子（Don't reinvent the wheel）。意思是不會提出新的規格，而是把重點擺在提出整合現有E-learning規範的架構模型。SCORM演進由SCORM 1.0、SCORM 1.1、SCORM 1.2到SCORM 2004。
SCORM wikipedia
SCORM (Shareable Content Object Reference Model)，譯做共享內容物件參考模型或共享元件參照模式，由ADL (Advanced Distribution Learning Initiative)整合各個學習標準制定而成。對數位內容教材的製作、內容開發提供一套共通的規範。ADL計畫的主旨是在美國聯邦政府各個部門、企業、軍事、教育和培訓機構之間協同合作，為模組化網上教育內容和有關的工具創造業務和市場。美國政府在訂定SCORM時，特別強調不再重新研發輪子（Don't reinvent the wheel）。意思是不會提出新的規格，而是把重點擺在提出整合現有E-learning規範的架構模型。SCORM演進由SCORM 1.0、SCORM 1.1、SCORM 1.2到SCORM 2004。
2015-07-18
2015-06-07
老爹留下來的單車零件 3速內變速器
過世的老爹留下的五金雜貨其中些單車零件.
有兩顆 3速內變速器, 其中一顆鋼印 52 / 6 看來是1952年的產品.
有兩顆 3速內變速器, 其中一顆鋼印 52 / 6 看來是1952年的產品.
BRAMPTON
No 14
3 SPEED HUB
MADE IN ENGLAND
狀況: 軸心卡住轉不動
ENGLAND
STURMEY ARCHER
A. W.
52. 6
THREE SPEED HUB
狀況: 軸心可轉動, 有棘輪聲
2015-06-06
SHIMANO 105 ST-5700 vs Ultegra ST-6700 煞車變速把
太座的單車原廠配著 SHIMANO 105 煞車變速把 (俗稱甩把) ST-5703(L)/ST-5700(R) , 左變三速出現不順暢, 觀察半天沒發現問題點.
索幸下單買隻新的來替換, 換下再看可整理堪用的話當作備品.
結果網拍上發現有 SHIMANO Ultegra ST-6703 竟比 SHIMANO ST-5703 便宜 , Ultegra 比 105 高一級, 網路資料是推桿升等碳纖材質, 還有部分零件較佳撥動變速較輕. 那就來一隻 ST-6703 看看是否真得有升級感.
結果收到後發現兩種便把乍看很雷同, 內部機械零組件看來接近, 目視外表只有三處差異.
後來抓起來撥變速桿, 撥動輕重似乎差異不明顯, 就反覆抓著換檔, 多換幾次後覺得握起來感覺有差, 原來是模具完全不同, 躺在桌上可看出上握點厚度不同.
同樣加上10mm墊片Ultegra 上握點抓感是小一號, 裝上彎把握感更確定, Ultera 握把外型更適合東方人較小手掌尺寸, 推桿角度也不同與彎把更平行. 女生手掌小的握持起來差異更明顯. 太座試握後很有感的說, 難怪以前手掌很是吃力, 105 太粗胖了, 結果是下令趕快將右變把一起升級!
家中有 SHIMANO 105 ST-5700 及 Tisgra ST-4600 , 感覺上握把尺寸差不多; Ultegra ST-6700 握感上明顯小些, 女生手小的如果用 ST-5700 or ST-4600 有握持感到吃力或煞變操作不太順手的, 建議你忍痛瘦荷包升級 ST-6700 , 騎長程對舒適及安全應該是值得的. 說實在這種差異看規格應該是看不出來,只有親自使用才搞得清楚. 廠商是否故意將低階版設計得讓人使用上較不舒服, 若這樣就真是無商不奸啊.
後來抓起來撥變速桿, 撥動輕重似乎差異不明顯, 就反覆抓著換檔, 多換幾次後覺得握起來感覺有差, 原來是模具完全不同, 躺在桌上可看出上握點厚度不同.
家中有 SHIMANO 105 ST-5700 及 Tisgra ST-4600 , 感覺上握把尺寸差不多; Ultegra ST-6700 握感上明顯小些, 女生手小的如果用 ST-5700 or ST-4600 有握持感到吃力或煞變操作不太順手的, 建議你忍痛瘦荷包升級 ST-6700 , 騎長程對舒適及安全應該是值得的. 說實在這種差異看規格應該是看不出來,只有親自使用才搞得清楚. 廠商是否故意將低階版設計得讓人使用上較不舒服, 若這樣就真是無商不奸啊.
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